Появившаяся в середине 1980-х годов технология C-CAP стала частью конструкции многих знаковых силуэтов New Balance. Сегодня C-CAP можно встретить в разных моделях бренда — от классических беговых до современных повседневных. При этом принцип технологии остаётся достаточно простым: свойства вспененного материала EVA изменяются благодаря специальному процессу производства.

Основой C-CAP стал этиленвинилацетат, или EVA — один из наиболее распространённых материалов для создания амортизирующих элементов обуви. Его ячеистая структура позволила материалу деформироваться под нагрузкой и затем возвращаться к исходной форме. Компания решила усовершенствовать свойства EVA за счёт дополнительного прессования. В результате появилась более плотная и прочная конструкция, способная сохранять необходимый баланс между амортизацией и весом. Так в середине 1980-х годов сформировалась технология C-CAP — разновидность компрессионно-формованной EVA-пены, используемая в промежуточной подошве.

Главная особенность технологии заключается в способе обработки EVA. Материал подвергается компрессионному формованию, благодаря чему промежуточная подошва получает необходимую плотность и устойчивость к нагрузкам. При движении подошва деформируется под воздействием веса и силы удара, а затем стремится восстановить первоначальную форму. Это помогает смягчать ощущения при контакте с поверхностью и поддерживать естественную динамику шага. Сочетание таких характеристик сделало C-CAP универсальным решением. Технология применялась не только в беговых моделях, но и в силуэтах, которые со временем вышли за пределы спортивной экипировки.

C-CAP не существует изолированно от других разработок New Balance. В разных моделях она может использоваться самостоятельно или сочетаться с другими амортизирующими технологиями. Например, ABZORB — отдельная амортизирующая технология New Balance, которая в зависимости от модели может интегрироваться в конструкцию промежуточной подошвы. C-CAP при этом представляет собой конструкцию на основе компрессионно-формованной EVA. Другой известный пример — ENCAP. В классической конструкции ENCAP сердцевина из EVA заключена в более прочную полиуретановую оболочку. Такая конструкция сочетает амортизирующие свойства EVA с поддержкой и стабильностью, которую обеспечивает полиуретановая оболочка.

REVlite, в свою очередь, была разработана как лёгкая пена для промежуточной подошвы, позволяющая уменьшить вес конструкции без отказа от необходимых амортизирующих свойств. Таким образом, выбор технологии зависит от назначения конкретной модели. New Balance не ограничивается одним универсальным решением, а комбинирует разные разработки в зависимости от требований к весу, амортизации, стабильности и характеру движения.

История C-CAP связана с классическими моделями New Balance. Одним изнаиболее известных силуэтов, использовавших эту технологию, стала New Balance 576, представленная в 1988 году. Со временем модель стала одним из знаковых силуэтов бренда и получила множество переизданий. C-CAP также получила широкое распространение. Технология встречается в исторически значимых моделях New Balance — среди них 574, 670, 850, 530 и 999. Именно благодаря таким моделям C-CAP стала не просто инженерным решением, а частью истории дизайна бренда.

Характеристики C-CAP оказались востребованы за пределами профессионального спорта. Лёгкая и достаточно упругая промежуточная подошва хорошо подходит для обуви, рассчитанной на продолжительную ходьбу и ежедневную эксплуатацию. Так технологические решения, первоначально связанные с беговыми силуэтами, постепенно стали частью повседневной эстетики New Balance. C-CAP стала примером того, как относительно простое инженерное решение может превратиться в часть технологического наследия бренда. За десятилетия появились новые материалы и более сложные многослойные конструкции, однако технология продолжила использоваться в разных поколениях моделей New Balance. От беговых силуэтов 1980-х до культовой повседневной обуви C-CAP прошла долгий путь, сохранив своё место в истории New Balance.